Sklep

Podkładka DIN433 – wykorzystywana głównie do wkrętów z łbem walcowym i kulistym, wykonana jest ze stali nierdzewnej A2

Podkładka DIN433 – wykorzystywana głównie do wkrętów z łbem walcowym i kulistym, wykonana jest ze stali nierdzewnej A2

Podkładki karoseryjne w najmniejszym rozmiarze mają średnicę zewnetrzną podkładki powiększonej DIN 9021 czyli trzykrotność standardowej DIN 125. Występują również w większych wersjach i wykonane są ze stali nierdzewnej A2. Produkt ten jest wykorzystywany wszędzie tam gdzie konieczna jest większa powierzchnia docisku śruby czy wkręta lub gdy przykręcany materiał jest na tyle kruchy, że łeb wkręcanej śruby mógłby go uszkodzić.

Podkładki karoseryjne w najmniejszym rozmiarze mają średnicę zewnetrzną podkładki powiększonej DIN 9021 czyli trzykrotność standardowej DIN 125. Występują również w większych wersjach i wykonane są ze stali nierdzewnej A2. Produkt ten jest wykorzystywany wszędzie tam gdzie konieczna jest większa powierzchnia docisku śruby czy wkręta lub gdy przykręcany materiał jest na tyle kruchy, że łeb wkręcanej śruby mógłby go uszkodzić.

Podkładki karoseryjne w najmniejszym rozmiarze mają średnicę zewnetrzną podkładki powiększonej DIN 9021 czyli trzykrotność standardowej DIN 125. Występują również w większych wersjach i wykonane są ze stali nierdzewnej A2. Produkt ten jest wykorzystywany wszędzie tam gdzie konieczna jest większa powierzchnia docisku śruby czy wkręta lub gdy przykręcany materiał jest na tyle kruchy, że łeb wkręcanej śruby mógłby go uszkodzić.

Podkładka klinowa DIN434 – wykorzystywana do ceowników w przemyśle maszynowym, kąt pochylenia 8%, wykonana jest ze stali nierdzewnej A2