Wyświetlanie 673–684 z 5774 wyników

NIT ZRYWALNY ALU/STAL STANDARD 4 X 12

W magazynie

0,10 szt. (0,08  netto)

Standardowy nit zrywalny w którym rdzeń wykonany jest ze stali, a tulejka z aluminium. Jest to bardzo powszechny i szeroko stosowany nit.

NIT ZRYWALNY ALU/STAL POWIĘKSZONY 4 X 8 K 12

W magazynie

0,15 szt. (0,12  netto)

Standardowy nit zrywalny z powiększonym kołnierzem, w którym rdzeń wykonany jest ze stali, a tulejka z aluminium. Ten rodzaj kołnierza wybierany jest gdy konieczna jest większa powierzchnia docisku w miejscu nitowania.

NIT ZRYWALNY ALU/STAL 4,8 X 16,5 MULTIGRIP

W magazynie

0,23 szt. (0,19  netto)

Nit zrywalny w którym rdzeń wykonany jest ze stali, a tulejka z aluminium. Multigrip to wyjątkowa konstrukcja która pozwala na bardzo szeroki zakres nitowania. Szczególnie przydatny przy montażach gdzie grubość łączonych materiałów jest zróżnicowana, znamy jej przedział, ale nie wiadomo jaką dokładnie mamy grubość przy danym otworze. Wtedy zamiast rząglowac kilkoma nitami stosujemy multigripa, który poradzi sobie z każdą z tych grubości.

NIT ZRYWALNY ALU/STAL POWIĘKSZONY 4,8 X 26 K 16 RAL

W magazynie

0,62 szt. (0,50  netto)

Lakierowany nit zrywalny z powiększonym kołnierzem, w którym rdzeń wykonany jest ze stali, a tulejka z aluminium. Ten rodzaj kołnierza wybierany jest gdy konieczna jest większa powierzchnia docisku w miejscu nitowania. Prosimy o wybór koloru z palety RAL i wpisanie go w polu “uwagi do zamówienia” w koszyku.

NIT ZRYWALNY STAL/STAL STOŻKOWY 3 X 10 RAL

W magazynie

0,11 szt. (0,09  netto)

Lakierowany nit zrywalny z łbem stożkowym w całości wykonany jest ze stali. Ten rodzaj nita wybierany jest w miejsca gdzie konieczne jest zlicowanie się nita z materiałem który scala. Należy pamiętać żeby taki efekt został osiągnięty konieczne jest uprzednie fazowanie otworu. Prosimy o wybór koloru z palety RAL i wpisanie go w polu “uwagi do zamówienia” w koszyku.

NIT ZRYWALNY STAL/STAL STANDARD 6,4 X 12 RAL

W magazynie

0,49 szt. (0,40  netto)

Lakierowany nit zrywalny z łbem kołnierzowym standardowym. Wykonany zgodnie z normą DIN 7337 w całości ze stali. Nit jest bardzo wysokiej jakości i gwarantuje solidne połączenie. Prosimy o wybór koloru z palety RAL i wpisanie go w polu “uwagi do zamówienia” w koszyku.

NIT ZRYWALNY A2/C1 SZCZELNY 4 X 12

W magazynie

0,63 szt. (0,51  netto)

Nit zrywalny ze standardowym kołnierzem w wersji zamkniętej. Wykonany ze stali nierdzewnej w dwóch gatunkach, tulejka – A2 a rdzeń -C1. Ten rodzaj nita gwarantuje szczelność połączenia.

NIT ZRYWALNY STAL/STAL SZCZELNY 4,8 X 16

W magazynie

0,62 szt. (0,50  netto)

Nit zrywalny zamknięty z łbem kołnierzowym standardowym. Wykonany zgodnie z normą DIN 7337 w całości ze stali. Nit jest bardzo wysokiej jakości i gwarantuje solidne i szczelne połączenie.

NIT ZRYWALNY A4/A4 STANDARD 5 X 20

W magazynie

0,75 szt. (0,61  netto)

Standardowy nit zrywalny wykonany zgodnie z normą DIN 7337 w całości wykonany ze stali kwasoodpornej A4. Stosuje się go wszędzie tam gdzie do czynienia mamy z trudnym i zróżnicowanym środowiskiem. Nit jest bardzo wysokiej jakości i gwarantuje solidne połączenie.

NIT ZRYWALNY ALU/STAL ROZPRĘŻNY 4 X 14

W magazynie

0,21 szt. (0,17  netto)

Rozprężny nit zrywalny znacząco różni się od pozostałych nitów zrywalnych ponieważ tulejka nita jest rozcinana na trzy części dociskając nitowany materiał. Proces ten przypomina obieranie banana ze skóry. Trzpień nita wykonany jest ze stali a tulejka z aluminium

NIT ZRYWALNY ALU/ALU STANDARD 4,8 X 16

W magazynie

0,23 szt. (0,19  netto)

Standardowy nit zrywalny wykonany jest w całości z aluminium zgodnie z normą DIN 7337

NIT ZRYWALNY ALU/A2 STANDARD 4,8 X 12

W magazynie

0,41 szt. (0,33  netto)

Standardowy nit zrywalny w którym rdzeń wykonany jest ze stali nierdzewnej, a tulejka z aluminium. Tego typu nity stosowane sa głównie tam gdzie wymoganae jest połączenie materiałów o różnych właściwościach. Przewagą wersji aluminiowo nierdzewnej nad aluminiową w całości jest większa wytrzymałość mechaniczna, stabilność połączenia, redukcja ryzyka odkształcenia lub pęknięcia przy dużych obciążeniach.